这辆被称为世界上最大马力的道路合法GT-R,是由美国日系改装店Bulletproof Automotive着手改装,目的是用作日本轮胎厂Toyo最新赛车轮胎R888(20寸半热熔胎)的展示用,经过改装马力已经提升至650匹。原本以为这辆GTR是Toyo或者Bulletproof Automotive的,但其实不是,他的主人是26岁来自纽泽西的Anthony Pacifico。
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款车的时候非常惊艳,在这先赞叹一下MINI人的聪明才智,车身没有突出的棱角 ,好像取消了引擎盖的设计,看起来很圆润,但是不知道他们把发动机藏在什么地方了。整体线条很柔和,车顶的墨绿跟一侧的倒车镜相应成趣,将来一定会有一些艺术家借这一点大做文章吧。
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近年来长头短尾又不显累赘的GT/超级跑车,拍拍脑袋想来计有法拉利599和Aston Martin即将交货的One-77。细数当然还有很多很多,模式却都挺相似。也许科技发展至此,机械设定上的一些定律大家都要遵守,变得虽然品牌不同,散热导气口的设计换来换去,最终却还是欠一些灵魂,搞不好还让车体发胖累赘。一台跑车的外形除了体现力量感,线条间还要隐约一分精准和轻巧,辅以充满张力的曲面,才合味道。
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如果车神是一部车,那它应该是Lancer Evolution,如果车神是一个人,那它应该坐在Subaru Impreza STi里面。这句话是针对两者的比较的,可能说得有点绝对,但是也不没道理。其实对于两辆性能车,我自己更喜欢EVO,可是两者发展至十代,我的看法发生了改变,因为两者的十代车型发生了一点分歧。
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奥迪09年将会推出A5和S5,这两款新车全部要在日内瓦车展亮相。这两款新车均采用软顶敞篷设计,并且奥迪针对软顶车型顶棚开启和闭合进行了更加优化的设计,使其从闭合到开启仅需要15秒,从关闭到完全开启也仅需17秒,不过在顶棚开启或者是闭合的过程中车速必须控制在50kM/h以内。
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眼看2009年日内瓦车展即将开幕,众说纷芸的种种猜测也该落下帷幕了。2009年汽车的春天就要来临,届时势必将开出美丽的花朵。这里将为你呈现第79届日内瓦车展将有哪些新鲜的颜色。不管是豪华轿车,运动跑车还是跨界车型,日内瓦车展为您一网打尽。
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情人佳节要到了,不知道送什么好了吧,经济危机的时代,的确是要节约点,不过如果你已经计划或打算买车的话,介绍几款时尚魅力的车,让这个“2·14”的情调在轮上飞奔起来!
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经济不景气令世界各地的汽车销售受阻已成事实。但是看看这台世界最小的小车,在如今这个世道,它还是有吸引眼球的足够魅力。也许你会认为NANO、Mini、甲壳虫、Smart或者菲亚特500是世界最小的小车,实际上它们都不是。当然要排除那个“4纳米”概念的显微镜汽车,这里谈的是那些量产的、可以真正驾驶的汽车,吉尼斯世界纪录官方告诉我们,最小的量产汽车是:Peel P50。
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快乐的时光总是过得太快,一不留神,2009年的春节已经过去了。随着初八全国各地震耳欲聋的开张鞭炮响起。人们又开始了正常的生活。上班的要上班了。读书的也快读书了。车市也开始营业了。想买车的,过年前,没有买到车。过年后算算一年的辛苦所得。虽然经历了过年这么一场热闹,闲钱不多了。但买车是利于工作,利于交往的大事情。既然大家都不是有太多闲钱,那么买车我们就得多精心点。多挑选,多比比看看。
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第一眼看到这款车,给我的感觉并不像现在非常主流的那些超级跑车,没有非常凶狠凌厉的外表,至少从前面我看到有太多类似的神态。但从车身的造型来看,又觉得这不是量产车型,因为它太不具备大众化的外观特征了。感觉这应该更像是一部只会出现在赛场上的比赛用车或者是发烧友或专业改装厂的作品。
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